Die Street-Discs von ACT sind die beliebtesten gekauften Scheiben. Sie bestehen aus hochwertigen organischen Materialien mit hohem Kupfergehalt für eine bessere Wärmeübertragung und einer stahlrückseitigen Auskleidung für eine höhere Berstfestigkeit und Haltbarkeit. Diese Scheiben haben einen reduzierten Markierungsrand für schnellere Schaltvorgänge als Ergänzung zu ACT-Druckplatten. Leiser Betrieb mit erhöhter Festigkeit und Zuverlässigkeit.
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Modified
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- schnelleres Schalten und Einrücken
- erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit
- besseres Reibmaterial für Hitzetoleranz
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Performance |
- am beliebtesten
- hochwertiges Reibmaterial für Hitzeverträglichkeit
- höhere Berstfestigkeit durch stahlseitige Beläge
- schnelleres Schalten und Einrücken
- erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit
- die meisten erfüllen die SFI-Spezifikationen, um die Sicherheit zu gewährleisten |
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Rigid
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- minimum an Gewicht für schnelleres Schalten
- weniger Stress für Synchronisierer
- ultrahohe Berstfestigkeit
- das Engagement ist schnell, reibungslos und präzise
- bietet rennerprobte Leistung mit Straßenmanagement
- erhöhte Getriebegeräusche und Keilverzahnungsverschleiß sind zu erwarten
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ACT Street-Disc Hauptmerkmale- ACT wählt die richtige Menge an Dämpfung zwischen den Belägen sorgfältig aus, um gute Eingriffseigenschaften zu ermöglichen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
- ACT Street-Discs sind mit hochwertigem Reibmaterial ausgestattet. Mit diesem Material erzielt die Scheibe eine bessere Hitzeverträglichkeit und eine schnellere Regeneration nach Überhitzung.
- Sorgfältig ausgesparte Keile, um eine exakte Passung der Getriebeeingangswelle, eine lange Lebensdauer der Keile und ein besseres Ausrücken der Kupplung zu gewährleisten.
- Präzisionsprägungen für Scheibenkomponenten werden vom Hersteller mit speziellen Werkzeugen hergestellt. Dadurch kann ACT die höchste Qualität und Konsistenz bieten.
- Zur sicheren Befestigung des Teils werden hochwertige Nieten verwendet. Nietdesign und -materialien werden für maximale Stärke sorgfältig vorgewählt.
- ACT Federteller verfügen über umlaufende Federfenster, die für Halt sorgen und die Spannungskonzentrationen reduzieren, die häufig die Ursache für ein Versagen sind. Diese Federteller werden auf den meisten ACT Street-Discs angeboten.
- Hochleistungs-Torsionsdämpfungsfedern sind in den meisten Fällen stärker als Standardfedern und werden je nach Anwendung in den besten Größen und Federraten geliefert. Der leise Betrieb wird durch Original-Torsionsdämpfer gewährleistet.
- Die Federscheiben der meisten ACT Street Discs sind wärmebehandelt, um Verschleiß zu widerstehen, die Festigkeit zu erhöhen und das Risiko zu verringern, dass Federn herausspringen.
- Die meisten federzentrierten ACT-Baugruppen verwenden Buchsen und Konusfedern, ähnlich den werkseitigen Kupplungsscheiben. Dies erzeugt eine Reibungsdämpfung, die die Lebensdauer der Kupplung verbessert und Geräusche reduziert.
Dies ist eine Reibscheibe Street Disc (Performance) und die beliebteste gekaufte Disc. Es verfügt über hochwertige organische Materialien mit hohem Kupfergehalt für eine bessere Wärmeübertragung. Street Disc (Performance) ermöglichen ein schnelleres Schalten und sanftes Einlegen. Diese Scheiben haben einen reduzierten Markierungsrand für schnellere Schaltvorgänge, um die ACT-Druckplatten zu ergänzen. Bei federzentrierten ACT-Baugruppen werden Buchsen und Konusfedern verwendet, die den werkseitigen Kupplungsscheiben ähneln. Dies erzeugt eine Reibungsdämpfung, die die Lebensdauer der Kupplung verbessert und Geräusche reduziert. Leiser Betrieb mit erhöhter Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Gefühl:Reibungsloses Einrücken, schnellere Schaltvorgänge, serienmäßiges bis leichtes Gangrasseln.
Haltbarkeit:Hochwertige organische Verbundstoff-Reibungsmischung für hohe Wärmeformbeständigkeit, erhöhte Berstfestigkeit, schnellere Regeneration nach Überhitzung und geringeren Verschleiß der Passflächen.
Qualität:Federteller verfügen über wärmebehandelte umlaufende Federfenster, die für Halt sorgen und die Spannungskonzentrationen reduzieren, die häufig die Ursache für ein Versagen sind.
Empfehlung:Empfohlen für den Straßen- und Renneinsatz.
Unterschied:Stahlrückenauskleidungen für höhere Berstfestigkeit, reduzierte Lauffläche für schnellere Schaltvorgänge.
Durchmesser Scheibe (Inches): 9.4
Durchmesser Scheibe (Millimeter): 240
Material: Organisch
Gewicht: 4.2 lbs (ca. 1,91 kg)
SFI: 1.1
Anzahl Kerben: 24
Größe Kerben (Inches): 1
- Infiniti I30 Base 1996 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1997 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1998 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 Base 1999 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1996 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1997 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1998 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Infiniti I30 T 1999 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Nissan 200SX 1993-1999 S14 2L I4 SR20DET (Hinweis: Nur für 5-Gang Version)
- Nissan 200SX 1999-2002 S15 2L I4 SR20DET (Hinweis: Nur für 5-Gang Version)
- Nissan 280ZX 2+2 1979 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 GL 1980 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 GL 1981 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 Turbo 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX 2+2 Turbo 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX GL Turbo 1981 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX Turbo 1982 2.8L L6 2753cc
- Nissan 280ZX Turbo 1983 2.8L L6 2753cc
- Nissan 300ZX 2+2 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1987 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1988 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1989 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1990 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1991 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1992 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1993 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1994 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1995 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX 2+2 1996 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1987 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1988 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1989 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1990 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1991 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1992 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1993 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1994 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1995 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Base 1996 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1984 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1985 3.0L V6 2960cc
- Nissan 300ZX Turbo 1986 3.0L V6 2960cc
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1990 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1991 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1992 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1993 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1994 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1995 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1996 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1997 2L I4 SR20DET
- Nissan Bluebird SSS Attessa LTD. 1998 2L I4 SR20DET
- Nissan Maxima SE 20th Anniversary Edition 2001 3.0L V6 2988cc 182 CID
- Nissan Pulsar GTI-R 1990 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1991 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1992 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1993 2L I4 SR20DET
- Nissan Pulsar GTI-R 1994 2L I4 SR20DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1994 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1995 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1996 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1997 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-25T 1998 2,5L I6 RB25DET
- Nissan Skyline GTS-T 1990 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1991 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1992 2L I6 RB20DET
- Nissan Skyline GTS-T 1993 2L I6 RB20DET