Mit dem Mishimoto Performance Intake Kit für den 2017+ Honda Civic Type R ist es an der Zeit, die Hitze an dem Honda zu erhöhen. Obwohl der CTR bei Hondas kompaktem Chassis das Beste ist, ist dieser immer noch ein Massenprodukt. Das heißt, es gibt Raum sich zu verbessern, besonders wenn es um das Ansaugsystem geht. Glücklicherweise haben die Honda Ingenieure etwas Spielraum gelassen. Mishimoto hat einen Aluminiumläufer vom Turbo an den Ansaugschlauch angeschlossen, was bedeutet, das sich Mishimoto nur darauf konzentrieren musste, was am Ende des Läufers angebracht war, um eine neue Aufnahme in die CTR zu bringen.
Für den Anfang wurde der turbulenzerzeugenden Ansaugschlauch im Akkordeon-Stil zerlegt und durch 5 Lagen Silikon mit hitzebeständigen Fasern ersetzt. Zusätzlich zur Verstärkung des Ansaugstutzens wurde auch dafür gesorgt, den Durchmesser zu erhöhen und die Innenwände zu glätten, was die Gesamtdurchsatzsteigerung von 42 % im gesamten System erheblich unterstützt.
Die anderen Faktoren, die zur Erhöhung des Luftdurchsatzes beitragen, sind das präzisionsangepasstes MAF-Gehäuse und die verbesserte Airbox. Mishimoto begann damit, die beiden zu trennen und das MAF-Gehäuse neu zu konstruieren, um einen erhöhten Durchfluss zu gewährleisten und gleichzeitig die Sicherheit bei der Trimmung von Kraftstoff zu gewährleisten. Das Ergebnis ist ein Setup, das auf der serienmäßigen Modifikation ohne Probleme und ohne Motorcheckleuchte laufen kann. Die Airbox wuchs in der Größe, um einen offenen Filter unterzubringen und behält den werkseitigen Gummischnorchel, der den engagierten Einlaufkanal sicherstellt, der in der CTR Haube enthalten wird. Kombiniert man diese Verbesserungen, erhält man einen maximalen Gewinn von 16.7 WHP und 20.1 WTQ.
Das Stealth-Schwarz-Farbschema behält einen OEM Look für den Motorraum des Type R.
- direkt passend für den 2017+ Honda Civic Type R
- bietet eine Gesamtverbesserung von 16,7 WHP / 20,1 WTQ unter Beibehaltung sicherer A / F-Verhältnisse
- 42 % mehr Luftdurchfluss, als beim serienmäßigen Intake System
- keine Modifikationen erforderlich
- Silikon Ellenbogen beseitigt Einschränkungen, verbessert und erhöht die Luftstromkapazität
- extrem aggressiver Ansaugton bei Beschleunigung
- Präzisionsjustiertes CNC-Aluminium MAF-Gehäuse ermöglicht einen besseren Durchfluss
- pulverbeschichtete schwarze Airbox verhindert das Eindringen unerwünschter heißer Luft in den Luftfilter
- Mishimoto geölter High-Flow Luftfilter erhält maximalen Luftstrom von der Vorderseite des Fahrzeugs
- alle schwarzen Montagegeräte behalten die OEM-Optik unter der Haube
Airbox Material
Stahl
geölter Filter
38g Öl auf dem Filter
Rohr Material
Silikon
Chassis Code
FK8
Motor Code
K20C1
passend für
2017+ Honda Civic Type R
Gesamtleistung
16,7 WHP
20,1 WTQ
Inhalt
(1) Silikon Einlassschlauch
(1) CNC Aluminum MAF Sensorgehäuse
(1) MAF Gehäusedichtung aus Gummi
(1) High-Flow, geölter Filter
(1) Airbox aus Stahl
(4) Wurmzahnradschellen
Montagematerial